相比传统燃油车以及智能汽车，新能源智能汽车芯片的使用数量可能在1000-1500颗，需求的增加推进了国产汽车芯片产业的发展。在中国汽车的高速智电化发展背景下，打造稳健多元的汽车芯片产业链是国内企业的必然选择。

　　汽车芯片即车规级芯片，是搭载在汽车上的集成电路，几乎存在于汽车的所有部位。汽车芯片是汽车产业竞争中的关键所在，可分为控制类（MCU和AI芯片）、功率类、模拟芯片、传感器和其他（如存储器）。

　　近年来，中国汽车芯片行业受到各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。国家陆续出台了多项政策，鼓励汽车芯片行业发展，为汽车芯片行业的发展提供了明确、广阔的市场前景。汽车芯片行业具体政策如下：

　　近年来，我国汽车产销持续增长，对汽车芯片的需求日益旺盛，汽车芯片市场规模增长显著。中商产业研究院发布的《2018-2023年中国汽车半导体行业市场前景及投资策略研究报告》显示，2022年中国汽车芯片市场规模达794.6亿元，同比增长7.5%。中商产业研究院分析师预测，2023年市场规模将达850亿元，2024年将达905.4亿元。

　　从我国汽车芯片市场结构来看，我国汽车芯片主要分为控制类（MCU和AI芯片）、功率类、模拟芯片、传感器。其中，控制类芯片、传感器芯片规模占比较高，分别为27.1%、23.5%。其次，功率半导体在汽车芯片占比为12.3%。

　　MCU芯片的下游应用极为广泛，主要覆盖汽车电子、工业控制、消费电子、计算与存储、网络通信六大市场。目前，MCU芯片下游市场中汽车电子占比最高。中商产业研究院发布的《2023-2029中国MCU芯片市场现状研究分析与发展前景预测报告》显示，2022年中国MCU市场规模达493.2亿元，较上年增长13.67%。中商产业研究院分析师预测，2023年中国MCU市场规模将达到531.2亿元，2024年将达619.5亿元。

　　IGBT被称为电力电子行业里的“CPU”，广泛应用于电机节能、轨道交通、新能源汽车等领域。中商产业研究院发布的《2023-2028年中国IGBT市场调查与行业前景预测专题研究报告》显示，2022年中国新能源车IGBT市场规模约127亿元，同比增长111.67%。中商产业研究院分析师预测，2023年市场规模将达161亿元，2024年将达178亿元。

　　整体市场集中度较低，目前全球汽车芯片市场前五厂商占比接近50%。其中英飞凌占比最多，在英飞凌收购了Cypress之后，2020年凭借13.2%的市场份额占据第一。其次分别为恩智浦、瑞萨、TI及意法半导体，占比分别为10.9%、8.5%、8.3%及7.5%。

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　　我国政府高度重视半导体行业的发展，推出多项相关产业政策和发展规划，对推动芯片产业发展和自主研发能力，产业结构化升级起到了至关重要的作用，如《关于加强产融合作推动工业绿色发展的指导意见》《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。随着芯片技术不断进步，新能源利好政策的推动，汽车芯片市场需求不断攀升，未来国内各大汽车厂商有望大规模使用汽车芯片。

　　在电动化、智能化的市场趋势下，中国厂商通过收购国外厂商，积极布局汽车半导体新能源、智能汽车领域，国内本土品牌具有渠道优势和较高的性价比，逐渐打开市场。未来，我国在高端供应链中不断突破并掌握核心技术，使中国制造业向高端供应链攀爬，加速进口替代，从而促进行业进一步发展。

　　从市场层面来看，下游市场带来强劲需求。新能源汽车的推广势在必行，未来也将继续大力发展。与庞大的机动车保有量相比，新能源汽车占比仍有很大的发展空间，随着新购、更换等需求推动，新能源汽车的保有量也将进一步提升，这将为汽车芯片带来带来巨大的市场需求，推动行业发展。

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