据市场调查机构Gartner的初步统计，2023年全球半导体营收总额为5330亿美元，同比下降11.1%。在排名前25的芯片大厂中，只有9家实现了2023年收入增长，其中10家出现了两位数的下降。

　　近日，德州仪器(TI)和意法半导体(ST)接连发出悲观的信号，给出了新的行业预警。

　　TI是全球模拟芯片行业龙头，拥有数十个门类上万种产品，应用于广泛的市场当中，被视为半导体行业的“晴雨表”。

　　1月24日，TI公布了最新一季财报，营收和利润均低于市场预期，主要是因工业和汽车领域疲软。

　　数据显示，TI 2024年Q4营收为40.8亿美元，同比下降13%，净利润为13.7亿美元，2022年同期净利润为19.6亿美元，同比暴跌30%。从全年来看，TI 2023年营收也下降了13%，这是TI十多年来最大的降幅。

　　TI CEO Haviv Ilanm表示“在这一季度，我们经历了工业业务日益疲软和汽车业务的连续下滑。”

　　据了解，汽车市场曾是TI增长最快的市场之一，2023年Q4营收下降了个位数左右，而工业市场的营收则下降了两位数。

　　此外，TI还发出了悲观的业绩预测。据TI的最新预测，2024年Q1营收在34.5-37.5亿美元之间，不及市场预期的40.6亿美元，这表明工业和汽车芯片需求的低迷将持续下去。

　　无独有偶，最近几年重点仰赖工业和汽车市场的另一芯片大厂ST也面临业绩下滑的窘境。

　　1月26日，ST发布了公布2023年Q4和全年财报。据ST最新财报显示，2023年全年实现营收172.9亿美元，同比增长7.2%，净利润42.1亿美元，同比增长6.3%。不过，ST 2023年Q4财报就显得有点“冷”，2023年Q4营收为42.8亿美元，同比下降3.2%，低于市场预期，净利润为10.8亿美元，同比下降14%。

　　ST CEO Jean-Marc Chery表示：“相比于Q3，我们Q4客户订单减少。我们继续看到汽车终端需求稳定，个人电子产品需求没有显著增长，工业需求则进一步下滑。”

　　对于下一季度，ST预计2024年Q1营收为36亿美元，不仅低于去年同期的42.5亿美元，也比市场普遍预期低11%。

　　近两年，ST一直在依靠汽车市场的订单来抵消个人电子产品需求低迷的影响，汽车芯片营收已占ST整体营收的近一半。随着ST发出悲观的业绩预测，无疑将引发更多对于汽车芯片供应过剩的担忧。

　　总的来说，TI和ST两大芯片巨头的市场预期表明，汽车芯片供应可能过剩，工业芯片需求则将mile米乐m6持续疲软，半导mile米乐m6体行业的复苏时间恐比预期更长。

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